Wykwalifikowani pracownicy są główną potrzebą kanadyjskich firm
Jak Kanada może odzyskać swoją dawną chwałę jako producent rzeczy, które świat będzie chciał kupić.
Portfel zamówień kanadyjskiej firmy produkcyjnej Can Art Aluminium Extrusion LP to nic innego jak katalog ofert od większości wiodących światowych koncernów samochodowych, które obecnie aktywnie inwestują w pojazdy elektryczne.
Anthony Caputo, dyrektor generalny i współwłaściciel Can Art Aluminium Extrusion LP, planuje, że w niedalekiej przyszłości jego firma z siedzibą w Brampton w Ontario stanie się wiodącym ośrodkiem inżynieryjnym w globalnym łańcuchu produkcyjnym przemysłu motoryzacyjnego, ponieważ produkuje jedne z najważniejszych części samochodowych: aluminiowe korpusy, które chronią akumulatory samochodów elektrycznych.
"Nasza firma jest aktywnie zaangażowana w uruchomienie 50 procent programów samochodów elektrycznych w Ameryce Północnej" — mówi Caputo. — Oczywiście, jest Tesla Inc. jak również Mustang Mach E z ich baterii zasilanych Ford Motor Co. niemieckich producentów samochodów Mercedes z Daimler AG i Bayerische Motoren Werke AG (BMW) są również rozwija się w tym kierunku. Teraz sporo osób myśli o zakupie Tesli i innych samochodów elektrycznych, i to świetnie, bo mamy pole do rozwoju.
Kanadyjski przemysł samochodowy
Rzeczywiście, Kanada, która obecnie aktywnie współpracuje z największymi gigantami motoryzacyjnymi, wygląda na pretendenta do budowy samochodów nowej generacji. Według Caputo, kraj ten ma wszystko, czego potrzeba, by stać się kluczową częścią globalnego przemysłu samochodów elektrycznych: minerały potrzebne do produkcji baterii, a także dobrze rozwinięty przemysł stalowy.
Ponadto Lion Electric Co. z Montrealu i NFI Group Inc. z Winnipeg aktywnie wprowadzają na rynek swoje autobusy elektryczne, a BRP Inc. z Quebecu i nowa firma Taiga Motors Corp. przygotowują się do produkcji elektrycznych skuterów śnieżnych.
Premier Kanady Justin Trudeau i premier Ontario Doug Ford pożyczyli już setki milionów CAD Fordowi, General Motors Co. i Fiat Chrysler Automobiles na sfinansowanie przebudowy tych zakładów, znajdujących się w Kanadzie, w celu produkcji samochodów elektrycznych. Kanadyjskie Stowarzyszenie Producentów Części Motoryzacyjnych sponsoruje projekt Arrow, którego celem jest stworzenie do 2022 roku samochodu koncepcyjnego z napędem elektrycznym.
Pełny artykuł jest dostępny tylko dla członków społeczności Immigrant.Today Zaloguj się do swojego konta, aby przeczytać go za darmo.
